2026 Must{1}}Lásd a használt, új energiával rendelkező járművek vásárlásának útmutatóját: Belföldi buktatók és külkereskedelmi export (külkereskedelmi kereskedőknek és tengerentúli vásárlóknak)

2026 márciusában Kína új energetikai járműpiaca kritikus időszakba lépett, amelyet szigorított politikák, technológiai differenciálódás és továbbfejlesztett exportmegfelelőségi követelmények jellemeztek. Használt autók külkereskedelmére szakosodott professzionális szolgáltatóként összeállítottuk ezt a gyakorlati útmutatót, amely integrálja a hazai beszerzési kockázatok elkerülését és a tengerentúli piaci alkalmazkodóképességet, a legújabb hazai autóvásárlási irányelvek, a 3·15 kampányban bemutatott magas-kockázatú modellek, az akkumulátortechnológiai szabványok és az exportmegfelelőségi előírások alapján. Függetlenül attól, hogy Ön egy külkereskedelmi kereskedő, aki belföldi beszerzést folytat re-export céljából, vagy egy tengerentúli végfelhasználó, aki jó minőségű-használt új energiahordozókat keres, ez az útmutató segít elkerülni a potenciális buktatók 90%-át, és elkerüli a szükségtelen kiadásokat.

I. Belföldi beszerzés: Master 2026 legújabb támogatások és buktatók (első lépés a külkereskedelmi autó kiválasztásához)

1. Támogatások kereskedelme- (hivatkozás külkereskedelmi beszerzésre az autószállítás költségeinek csökkentésére)

A 2026. évi nemzeti személygépkocsi-vásárlási támogatási politika egyértelműen előírja, hogy a támogatásokat közvetlenül magánszemélyeknek adják ki, nem a kereskedők fizetik meg, és aktívan kell igényelni a 2026. december 31-i határidőig. A konkrét támogatási normák a következők:

Selejtezés és felújítás: Selejtezzen le egy régi járművet, és vásároljon egy új energiahordozót, amely az autó árának 12%-ának megfelelő támogatásra jogosult, legfeljebb 20 000 jüan összeggel.

Becserélés-és megújítás: Régi jármű átadása és új energiahordozó vásárlása, amely az autó árának 8%-ának megfelelő támogatásra jogosult, de legfeljebb 15 000 jüan.

⚠️ A buktatók elkerülése a külkereskedelmi autógyűjtésnél: Legyen óvatos a kereskedők retorikájával kapcsolatban, miszerint "az autó ára tartalmazza a támogatást". Mivel a támogatást az állam az egyéni autóvásárlóknak nyújtja, a jármű átvételekor elengedhetetlen annak ellenőrzése, hogy az eredeti tulajdonos igényelte-e a támogatást, így elkerülhető az esetleges viták a járműátadás és az export minősítés körül.

2. 2026 Magas-kockázatú modellek (abszolút tilos a külkereskedelmi export számára, hogy elkerüljük a tengerentúli visszaküldést és az -értékesítés összeomlását)

A 3,15-ös kitettséggel és a potenciális export-értékesítés utáni kockázatokkal együtt szigorúan tilos a következő modelleket szerepeltetni a külkereskedelmi export járműforrások között, mivel ezek tengerentúli visszaküldéshez, vásárlói panaszokhoz vagy helyrehozhatatlan értékesítés utáni problémákhoz vezethetnek:

Smart #5: Intelligens rendszere nagymértékben függ a felhőszolgáltatásoktól. A szerver meghibásodása a jármű-lezárásához vezet, és nincs fizikai kulcsmentési megoldás. A tengerentúli-utóértékesítési pontok hiánya azt jelenti, hogy a jármű használhatatlanná válik, ha meghibásodás történik.

Mercedes-Benz EQ sorozat: 2026 februárjában 182 000 darabot hívtak vissza a nagy-feszültségű akkumulátor-zárlati kockázat miatt. A visszahívás után az akkumulátor teljesítményét erőszakosan korlátozzák, ami az utazótávolság jelentős csökkenéséhez vezet. A tengerentúlon nincs hivatalos visszahívási csatorna, ami rendkívül magas panaszarányt eredményez a tengerentúli vásárlók körében.

Li Auto L7/L8: Az intelligens vezetési rendszer gyakran tapasztal téves fékezést, januártól februárig több mint 200 panasz érkezett Kínába. A modellt hamis reklámozással gyanítják, és a tengerentúli tanúsítvány és az értékesítés utáni-lefedettség nem áll rendelkezésre.

HiPhi X: A márka jelentős láncszakadást szenvedett, és a belföldi értékesítés utáni{0}szolgáltatások teljes mértékben megszűntek. A tengerentúlon nincsenek alkatrészei vagy karbantartási szolgáltatásai, így "árva autónak" számít, amelyet szinte biztos, hogy visszaküldenek exportáláskor.

Xiaomi SU7: Vannak olyan problémák, mint a tömeggyártás visszaszorítása (a légrugózást rugókra cserélték), a gyakori nagy sebességű{1}} áramkimaradások és számos letéti vita. Az exportmegfelelőség és az -értékesítés utáni támogatás nem garantált, ami nagy kockázatot jelent a külkereskedelem számára.

3. Akkumulátor kiválasztása: A külkereskedelmi export alapvető mutatója (meghatározza a tengerentúli maradványértéket és a megfelelőséget)

Az akkumulátor a használt új energiahordozók alapvető összetevője, amely közvetlenül befolyásolja az exporttanúsítványt, a tengerentúli utazási teljesítményt, a biztosítási költségeket és a piaci elfogadottságot. Javasoljuk, hogy az akkumulátorokat pontosan válassza ki a célpiac éghajlati és használati forgatókönyveinek megfelelően:

II. A külkereskedelmi export alapja: megfelelőség + utazási hatótáv +-utáni értékesítés, három fő tengerentúli hozzáférési küszöb

1. Export-megfelelőség: 2026-os új irányelv vörös vonalai (átlépés a vonalon=nincs engedély, közvetlen járműlefoglalás)

2026. január 1-jétől négy minisztérium, köztük a Kereskedelmi Minisztérium is szigorúbb ellenőrzést vezetett be a használt autók exportja tekintetében. A külkereskedelmi kereskedőknek szigorúan be kell tartaniuk az alábbi előírásokat az exporthiba elkerülése érdekében:

„Majdnem új autók”, amelyeket 180 napnál rövidebb időre regisztráltak: Meg kell adnia az eredeti gyári „-Értékesítési karbantartási szolgáltatás megerősítő levelét” (beleértve az exportáló országot és az értékesítés utáni -értékesítési helyeket), ellenkező esetben nem adnak ki exportengedélyt. Szigorúan tilos arbitrázst "új autók használt autónak álcázásával".

Adjon meg három-elektromos (akkumulátor, motor, elektronikus vezérlés) adatot: Az akkumulátor BMS, a motor és az elektronikus vezérlés előzményadatainak nyomon követhetőnek kell lenniük. A VIN-kódnak teljes mértékben meg kell egyeznie a regisztrációs tanúsítvánnyal és a vizsgálati jegyzőkönyvvel. A nem -eredeti akkumulátorcsere vagy a szoftver villogása a tengerentúli visszatérés kockázatát vonja maga után.

Célpiaci tanúsítás: Az EU megköveteli az ECE R100 (akkumulátorbiztonsági tanúsítvány), az USA az UL2580, az ASEAN az ASEAN NCAP, a Közel-Kelet pedig a GCC tanúsítványt. A zökkenőmentes vámkezelés érdekében előzetesen végre kell hajtani egy harmadik fél általi-tesztet (például a TÜV-t, Kínai Autómérnöki Kutatóintézetet).

2. Utazási hatótáv és töltés: A tengerentúli vásárlók által leginkább aggódó „valódi erő” (a CLTC ne tévesszen meg)

CLTC ≠ Aktuális utazási hatótáv: A belföldi névleges utazótávolság a CLTC szabványokon alapul, míg a tényleges tengerentúli hatótáv a névleges értéknek csak 70-80%-a, és az északi télen a felére csökkenhet. A külkereskedelmi árajánlatoknak egyértelműen fel kell tüntetniük a tényleges utazási tartományt (normál hőmérsékleten és alacsony hőmérsékleten), hogy elkerüljék a vitákat a tengerentúli vevőkkel.

Töltési alkalmazkodóképesség: A tengerentúlon a legtöbb nyilvános töltőállomás lassú-tölt, és a 800 V-os nagy-feszültségű gyorstöltés kompatibilitása gyenge. Elsőbbséget kell adni azoknak a modelleknek, amelyek kompatibilisek a főbb globális töltési interfésszel (CCS2, 2. típus). A tengerentúli otthoni töltési feltételek nélküli piacokon a konnektoros hibrid, a kiterjesztett-hatótávolságú vagy az akkumulátort{9}}cserélő modellek (például NIO) használata javasolt.

Gyorstöltés buktatója: A 800 V-os nagyfeszültségű{1}}platform rendkívül magas karbantartási költségekkel és kevés tengerentúli pótalkatrészekkel rendelkezik. Ez nem merev kereslet a közép--a-alacsony-piacon. Ne fizessen felárat a magas-feszültségű gyorstöltésért, amikor külkereskedelmi célú autókat választ.

3. Minőségbiztosítás és értékesítés utáni-szolgáltatás: A használt autók „életvonala” a külkereskedelemben (a tengerentúli vásárlók legnagyobb aggodalmának megoldása)

Három-Elektromos minőségbiztosítás: A három-elektromos minőségbiztosítás általános időszaka Kínában 8 év vagy 160 000 kilométer, de az élettartamra szóló minőségbiztosítás csak az első tulajdonos számára érhető el, és rendszeres eredeti gyári karbantartást igényel. A külkereskedelemben használt használt autók alapvetően nem élveznek élettartam-minőségbiztosítást, ezért a vásárlói bizalom növelése érdekében szükség van egy harmadik féltől származó, határokon átnyúló minőségbiztosításra (három-elektromos alkatrészre és alapvető alkatrészre).

Után-értékesítési hálózat: Elsőbbséget kell adni azoknak a márkáknak, amelyek saját-utáni-szolgáltatást nyújtanak Kínában, és a tengerentúlon engedélyezett üzletekkel vagy alkatrészraktárakkal rendelkeznek (például BYD, Tesla, Geely stb.). A résnyire új erőket (például a HiPhi-t) közvetlenül ki kell zárni, hogy elkerüljük a „javíthatatlan járművek és a hosszú pótalkatrészekre való várakozás” problémáját a tengerentúlon.

Exportálási előkészítés: Minden exportált járműnek háromszor-elektromos teszten, nagy-feszültségű szigetelési teszten, akkumulátor-kiegyensúlyozáson és szoftverfrissítésen kell átesnie. A tengerentúli bizalom javítása érdekében kínai és angol tesztjelentéseket kell kiállítani, és teljes karbantartási jegyzőkönyvet kell csatolni.

III. Külkereskedelmi autóválasztás és beszerzési gyakorlat: 5 lépés a stabil tengerentúli exporthoz, kezdőknek is

Járműforrás-ellenőrzés: Csak olyan modelleket gyűjtsön, amelyek járművei 3-5 évesek, futásteljesítménye legfeljebb 80 000 km, SOH-értéke legalább 80%, és nincs súlyos baleset, vízkár vagy tűzkár. Kerülje el a 3,15-ös magas kockázatú listát, és részesítse előnyben azokat a mainstream márkákat (BYD, Tesla, Geely, GAC Aion stb.), amelyek kiforrott tengerentúli elismertséggel rendelkeznek.

Támogatás ellenőrzése: A járművek átvételekor erősítse meg az eredeti tulajdonos támogatási kérelmét, és őrizze meg a roncs-/átadási igazolást és az autóvásárlási számlát, hogy elkerülje a későbbi, az exportot befolyásoló átruházási vitákat.

Megfelelőségi tesztelés: Bízzon meg egy harmadik felet az export{0}}specifikus tesztelés elvégzésével (beleértve az akkumulátor-, három-elektromos, biztonsági és károsanyag-kibocsátást), és szerezzen be a célpiac által elismert tanúsítási jelentéseket a helyi előírásoknak való megfelelés biztosítása érdekében.

Szerződéses kockázatkezelés: Világosan határozza meg a konfigurációt, az utazási tartományt, a minőségbiztosítást, a szállítási időt, az -értékesítés utáni felelősséget és a visszaküldési záradékokat a szerződésben. Olyan visszautasító csapdák, mint például "a konfiguráció módosításának joga a gyártót illeti" és "kötelező bolti biztosítás".

Értékesítés utáni-támogatás: kapcsolatokat alakíthat ki a tengerentúli karbantartó üzletekkel, és építhet alkatrészraktárakat. Határokon átnyúló-minőségbiztosítás és távoli műszaki támogatás biztosítása a tengerentúli vásárlók-eladás utáni problémáinak megoldására és az ügyfelek elégedettségének javítására.

IV. Összefoglaló Rím (Külkereskedelmi kereskedők és vásárlók számára egyaránt, ne felejtse el elkerülni a buktatókat)

Ellenőrizze a támogatásokat, kerülje el a kockázatos autókat, tesztelje az akkumulátorokat, ellenőrizze az utazási hatótávolságot, biztosítsa a megfelelőséget, az értékesítés utáni értéket, és az exportáláshoz harmadik féltől származó tesztelést{1}} kell végeznie.

Professzionális használtautó-külkereskedelmi szolgáltatóként évek óta mélyen foglalkozunk használt új energetikai járművek exportjával. Szigorúan követjük a legújabb, 2026-os irányelveket, és csak megfelelő, jó{2}}minőségű járműforrásokat biztosítunk, amelyek alkalmasak a tengerentúli piacokra. Egyablakos-szolgáltatásokat kínálunk a belföldi beszerzéstől, az előkészítéstől és teszteléstől, a tanúsítástól és a vámkezeléstől a határokon átnyúló-minőségbiztosításig. Akár használt, új energetikai járműveket szeretne vásárolni export céljára, akár egy tengerentúli vevő, aki megbízható járműforrást keres, segítünk elkerülni minden buktatót, és zökkenőmentesen és költséghatékonyan lebonyolítani a tranzakciókat.

Cégnév: Jingsun Car Co., Ltd

Weboldal:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com

Szolgáltatási országok: Ghána / Algéria / Kambodzsa / Közel-Kelet / Kelet-Afrika (Éves gyakorlati tapasztalat, ismeri a különböző országok vámkezelési szabályait)