Megjelent Kína legújabb autóipari technológiai ütemterve!

2025. október 22-én a Kínai Autómérnökök Társasága hivatalosan kiadta az „Energiatakarékos- és új energia járműtechnológiai ütemtervet 3.0”.

Ez az ütemterv harmadik verziója, amely a 2016-os és 2020-as 1.0-s és 2.0-s verziót követi. Mindegyik frissítés felvázolta a kínai autóipar fejlődésének irányát.

Az előző két verzióhoz képest a 3.0-s verzió jelentős elmozdulást,{1}}nemzetközibb perspektívát mutat. Ahelyett, hogy kizárólag a hazai fejlesztésre összpontosítana, a kínai autóipart a tágabb globális autóipari átalakuláson belül helyezi el, lehetővé téve számára, hogy lépést tartson a globális autóipar fejlődésével.

Ez az ütemterv világosan felvázolja a 2040-ig tartó fejlesztési tervet, amelyek mindegyike szorosan kapcsolódik mobilitásunkhoz és környezetünkhöz:

1. Korai „fékezés” a szén-dioxid-kibocsátásnál:1. Korai „fékezések” a szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatban: az ipar 2028-ban éri el a csúcsot, korábban, mint az ország szén-dioxid-csökkentési kötelezettségvállalása. 2040-re a teljes szén-dioxid-kibocsátás több mint 60%-kal csökken a csúcshoz képest, ami csökkenti a vezetés környezeti terheit.

2. Biztonságosabb és hatékonyabb utazás:Az intelligens, új energiafelhasználású járművekre összpontosító közlekedési rendszer „nulla balesetre, balesetmentességre és nagy hatékonyságra” fog törekedni, ami biztonságosabbá és időtakarékosabbá{0}} teszi az utazást.

3. Az új energiahordozók általánossá válnak:Az új autók értékesítésének több mint 80%-át az új energiahordozók teszik ki, ami felgyorsítja a teljes villamosítás ütemét.

4. Az autonóm vezetés nagyszabású-megvalósítása:Az intelligens összekapcsolt járműinfrastruktúra, amely integrálja a járműveket, az utakat és a felhőt, kifejlődik és átfogóvá válik. A magas szintű-szintű autonóm vezetésű járműveket széles körben használják majd, és gyakoriak lehetnek olyan autók, amelyek „magukat hajtják”.

5. Kína lesz az autóipari technológia "születőhelye":Az oktatás, a tudomány és a technológia, valamint a tehetségek terén tett együttműködési erőfeszítések révén Kína vezeti a világot az autóipari technológiai innováció terén, és az új autóipari technológiák jelentős forrásává válik.

6. Erős autóipari klaszter létrehozása:Építsen fel egy modern autóipari klasztert, amely innovatív, adat{0}}vezérelt, hatékony, együttműködő, biztonságos, megbízható és alacsony-karbon-kibocsátású, és csúcsminőségű, intelligens és környezetbarát fejlesztést valósít meg. Ez jelentősen javítani fogja a kínai márkák globális versenyképességét, mélyen integrálja a kulcsfontosságú autóalkatrészeket gyártó vállalatokat a globális ipari rendszerbe, és Kínát a világ vezető autóipari hatalmai közé helyezi.

Zhang Jinhua, a Kínai Autómérnökök Társaságának elnöke kijelentette, hogy a 3.0-s ütemterv az autóipar villamosítás, intelligencia és alacsony szén-dioxid-kibocsátás felé történő átalakulására összpontosít, ugyanakkor hangsúlyozta az intelligens gyártás fontosságát. "A kezdeti időkben inkább magukra az autóipari termékek technológiájára összpontosítottunk. Ezúttal a terméktechnológiára és a gyártástechnológiára összpontosítunk, együtt dolgozunk."

1. A belső égésű motort nem szüntetik meg fokozatosan:Az új energetikai járművek rohamos fejlődése ellenére a belső égésű motor továbbra is a járművek fontos energiaforrása marad. 2035-re az összes hagyományos üzemanyaggal{2}}üzemelő személygépkocsit hibrid modellekre váltják fel. 2040-re a belső égésű motorral szerelt személygépkocsik (például hibrid elektromos járművek (HEV), csatlakoztatható hibrid elektromos járművek (PHEV) és kiterjesztett-hatótávú elektromos járművek (REEV)) továbbra is hozzávetőleg az új autóeladások egyharmadát teszik majd ki.

2. Az új energetikai járművek teljes körű bevezetése:Az elkövetkező 5-15 évben az új energetikai járművek az autóipari piac fő áramvonalává válnak. 2040-re az új energiafelhasználású személygépjárművek elterjedtsége meghaladja a 85%-ot, a tisztán elektromos járművek (BEV) aránya pedig 80%. Az új energiafelhasználású haszongépjárművek a jelenlegi rövid{7}}városi közlekedésről a közepes- és a távolsági{9}}közlekedési forgatókönyvekre is kiterjednek.

3. Az intelligens vezetés új szakaszába lép:Az intelligens összekapcsolt járművek felgyorsítják a piac fejlődését. 2040-re a 4. szintű intelligens összekapcsolt járművek (amelyek bizonyos forgatókönyvek esetén teljesen autonóm vezetésre képesek) teljes mértékben népszerűvé válnak, és az 5. szintű intelligens összekapcsolt járművek (amelyek minden forgatókönyvben feltétel nélküli autonóm vezetésre képesek) megjelennek a piacon. A járművek közötti együttműködés lefedettsége, biztonsága és megbízhatósága továbbra is javulni fog, támogatva az autonóm vezetés széles körű és biztonságos alkalmazását.

4. Intelligensebb autógyártás:Az ütemterv első alkalommal javasol hierarchikus rendszert és megvalósítási megközelítést az intelligens autógyártáshoz. 2040-re az autóipari gyártás teljes integrációt ér el a gyártási folyamat minden szakaszában, a K+F-től a termelésen, az értékesítésen és a szolgáltatáson keresztül az adatkapcsolaton keresztül, a minőség javítása, a hatékonyság növelése, a költségek csökkentése és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében.

5. Akkumulátor technológiai frissítések:Az összes -szilárdtest-akkumulátor várhatóan 2030-ra kis-léptékű bevezetést ér el, 2035-re pedig globálisan elterjedt. Addigra az akkumulátorok jobb teljesítményt, alacsonyabb költségeket és jobb környezeti alkalmazkodóképességet fognak elérni, így jobban megfelelnek a fogyasztói igényeknek.