Külső Belső
AMercedes EQEkiválóan szabályozza a varratok méretét a varratoknál, de a varratok kissé egyenetlenek; a festék felülete jó sima, a bevonat egyenletessége átlagos; a motorháztető nem nyitható; a fényűző belső kialakítás a Mercedes-Benz erőssége, és valóban nagyon. Jól elfedi a járműben használt anyagok általános problémáit. A teljes teret az ajtólap kartámasz határolja, az alsó rész pedig műanyag; a gombok kissé lazának tűnnek, és a kidolgozás átlagos; az összeszerelés minősége jó.
Az akkumulátor élettartama és töltése
A Mercedes-Benz EQE energiafogyasztási teszt részében a normál szabványok szerint a teljes folyamat három útviszonyokon ment keresztül: autópálya-szakaszok, városi körgyűrűk és zsúfolt útszakaszok. A teszt 569,4 km megtétele után ért véget. Összehasonlítva a 717 km-es utazótávolsággal CLTC üzemi körülmények között, a tényleges mért utazótávolság elérési aránya 79,41% volt. A 60 kW-os és 120 kW-os töltőcölöpök használatával a 30%-ról 80%-ra történő töltési idő 69, illetve 34 perc, a legnagyobb töltési teljesítmény pedig 91,8 kW.
Intelligens vezetés
7 kamerával, 12 ultrahangos radarral és 5 milliméteres hullámradarral van felszerelve, mint intelligens vezetésészlelési hardver. Képes átmenni a legtöbb teszten a városi teszten. A nagysebességű teszt során öt tesztkanyart sikeresen teljesített. Az aktív cruise hátsó ütközésgátló teszt során a jármű finoman fékezett, és végül sikeresen megállt. Automata parkoló funkcióval felszerelt.
Tér és Kényelem
A 176 cm magas és 56 kg súlyú Qi a legalacsonyabb helyzetbe állítja az első ülést, és a normál vezetési testhelyzethez igazítja. Egy ütésnyi fejtér maradt hátra. Az első üléshelyzet változatlan tartása mellett a második sorban és a lábtérben csak egy ütés van a fejtérben. Egy ütés. Az ülésteret a szélesebb ülések befolyásolják. A tárhely normális, a csomagtartó teherbírása is jó, de a hátsó ülések lehajtása után átlagos a laposság.
Az első ülések párnázata puha, az oldalsó szárnyak mindkét oldalon jó tartást biztosítanak az utasoknak. A háttámla és az utas háta közötti illeszkedés is viszonylag jó, az általános vezetési kényelem pedig kiváló. A hátsó ülések párnázata is telt és puha, a fejtámla kényelme pedig kiváló. A háttámla dőlésszöge azonban meredek, az üléspárna pedig kissé rövid, így az általános vezetési kényelem csak jó lehet. A felfüggesztés beállítása viszonylag kényelmes; hangszigetelése kiváló.
Teljesítmény
A gyorsulási teszt eredménye 6,16 másodperc, kilökési funkció nélkül, az ESP ki van kapcsolva, a teljesítmény lineáris. Félúton gyorsítva a 4O-80km/h idő 2,43 másodperc, a 80-120km/h pedig 4,12 másodperc. A Beijing Benz EQE AEB funkciója stabilan működik és magas határértékkel rendelkezik. A rendszer különféle figyelmeztetési módokkal emlékeztetheti a vezetőt, és a hátrafelé álló, álló autó 70 km/h-val fékezhet.
