Toyota Avalon

Az új Toyota Avalon többfunkciós kormánykereke jól teljesít. A stílus nem sokban tér el a Toyota alsó kategóriás modelljeitől, de az anyagot a régi kemény műanyagról bőrre fejlesztették, ami nagyban javítja a textúrát.

A 2024-es Toyota Avalon közép- és alsókategóriás modelljei 7-hüvelykes LCD-műszerfallal vannak felszerelve, míg a csúcsmodellek ugyanazzal a teljes LCD-műszerfallal, mint az Allion. A funkciók elegendőek, de a vizuális effektus még mindig szembetűnőbb a teljes méretűnél.

Az alsó- és középkategóriás modellek 1025- hüvelykes központi vezérlőképernyővel vannak felszerelve, míg a luxusváltozat 12,3 hüvelykes. A megjelenítési hatás nem túl jó, de a funkciók CarPlay, CarLife és Hicar összekapcsolással vannak ellátva. A járműbe épített rendszerprocesszor a Qualcomm Snapdragon 8155.

A klímázási terület a low-end és a high-end modelleknél teljesen megegyezik, mindkettő fizikai gombokat használ, a funkciók rendben vannak, de nincs tisztító funkció és ülésfűtés.

A tárolóhely megfelelő méretű, és van benne 12V-os táp is, de teljesen zárt stílusú lett, a két oldalát korábban kivájták.

A belépőmodell jellegzetességei jobban szembetűnőek az ülésekben. Először is, az anyag szövet, a beállítási mód pedig 6-módosító kézi a sofőrnek és 4-módosító kézi a segédvezetőnek. A tényleges lovaglási élményben azonban nincs probléma. A szivacs közepesen puha és kemény, a kényelem pedig jó. A legalacsonyabb konfiguráció kivételével mindegyik elektromosan állítható.

A csúcsmodell kivételével az összes többi modellben csak hátul van szellőzőnyílás, és az alábbi két USB töltőport is minden modellhez alapfelszereltség.

A csúcskategóriás 2,5 literes üzemanyaggal működő változat és a 2,5 literes XLE Limited zászlóshajó változat kivételével, amelyek panorámatetővel rendelkeznek, a többi modellt szabvány méretű napfénytetővel szerelték fel.

A hátsó ülések minden szempontból jól teljesítenek. Az utasok könnyen keresztbe tehetik a lábukat. A szivacs közepesen puha és kemény. Az ülőpárna jó hosszú, de a tartása átlagos.

Nem minden Toyota Allion modell támogatja a hátsó ülések arányos lehajtását. A benzines belépő szintű hibrid csúcsmodellek nem rendelkeznek ezzel a funkcióval, így a csomagtartó tároló bővíthetősége nyilvánvalóbb lesz. A csomagtartó tárolója azonban nagyon lapos.