Haoyue L

A kormány jól érzi magát, nem túl nagy, és rugalmasan forgatható. A kormányerő a vezetési módnak megfelelően 3 fokozatban állítható. Nem olyan terjedelmes, mint a többi 7-üléses SUV.

A műszer sok információt képes megjeleníteni, a navigáció pedig gyorsan megjeleníthető a műszeren a "háromujjas repülő képernyőn" keresztül, de az LCD műszernek nincs saját stílusa.

A 14{1}}hüvelykes központi vezérlőképernyő a Galaxy OS rendszert használja, és támogatja a Huawei HiCar-t. A hangvezérlés, a folyékonyság és a funkcionalitás mind a kínai márkák előnyei.

Az első sorban egy 15 W-os mobiltelefon vezeték nélküli töltőpad, az első sorban két USB-port, a második sorban kettő, a csomagtartóban pedig egy 220 V-os külső tápcsatlakozó található.

A belső színkombináció nagyon szép, környezetbarát anyagokat használ, kevés a szaga. Az első ülések is jól konfiguráltak, fűtéssel/szellőztetéssel/memóriával.

A Haoyue L második sora egyenletesen van felosztva független ülésekre, és minden ülés kényelme garantált. A nulla nyomású felhőérzetű ülésszivacs viszonylag puha és meglehetősen kényelmes.

A második sor három ülése előre-hátra mozgatható és összecsukható, a két oldali ülések pedig egy gombbal előre- és összecsukhatóak, így a harmadik sorban ülők könnyebben be- és kiszállhatnak.

A Haoyue L harmadik sorában található két ülés kényelme is elfogadható, feltéve, hogy a második sort előre mozgatják, hogy mindhárom sorban elférjenek a felnőttek.

A Haoyue L legnagyobb előnye, hogy a második és a harmadik üléssor teljesen laposra hajtható, a maximális csomagtartó űrtartalma 2360 liter, illetve egyedi gyártású matraccal is használható.

A Haoyue L motor kiválóan alacsony nyomatékkal rendelkezik, könnyen indítható és takarékos, az ezt követő teljesítmény pedig egyáltalán nem hirtelen, a váltó jól működik, és nem lehet panasz. A futómű alapvetően kényelmes, de még mindig nem áldoz fel túl sok irányítást. Hullámos utakon haladva a lengéscsillapító összenyomása és visszapattanása nem húzódik, a karosszéria pedig nagyon stabil.