Honda XR-V

Az XR-V első arca elfogadja a Honda családi tervezési nyelvet, egy pont mátrix króm elülső rácskal és keskeny LED-es fényszórókkal, amelyek egy sportos testtartást hoznak létre. Az alábbiakban az alábbiakban a sportos front tér egy fekete matt panelt használ, ultravékony króm díszítéssel és egyedülálló "szívverés" szimbólummal, amely a részletekben szereplő divatérzetet mutat. A teljes sorozat alapkivitelben automatikus fényszórókkal van felszerelve, és a csúcskategóriás modelleket szárnyas alakú LED-es fényszórókra korszerűsítik, amelyek támogatják az adaptív magas és az alacsony gerenda-váltást.

A test mérete 4380 × 1790 × 1590 mm, 2610 mm -es tengelytávú, amely hosszabb és szélesebb, mint az előző modell. Az elülső és a hátán futó vízszintes derékvonal sima körvonalat képez. Az alacsony fekvésű testtartás, a füstölt ablakkeretek és a 17/18 hüvelykes sportkerekek (18 hüvelykes kerekek kizárólag az AIQing verzióra) vizuálisan dinamikusabbak.

A farok egy ferde hátsó alakot fogad el, és az átmenő típusú LED-es hátsó lámpák feketét füstöltek, amelyek világosan felismerhetők. A tető spoiler és a feketét hátsó tér alkotóelemek javítják a sportos attribútumokat. Az ezüst króm burkolat a hátsó lökhárító alatt vízszintesen nyújtja a vizuális szélességet, visszatükrözve az elülső arc kialakítását.

A Honda XR-V alváz egy elülső McPherson független felfüggesztési + hátsó torziós sugár nem független felfüggesztési kombinációját fogadja el, amelyet úgy hangolnak, hogy figyelembe vegyék a kényelmet és a kezelési stabilitást, és hatékonyan képes szűrni az úti dudorokat. A minimális földterület 150 mm, és a pályázhatóság megfelel a napi városi és könnyű terepjáró jelenetek igényeinek.

Az első kerekes meghajtó elrendezését a CVT sebességváltóval illesztik, és a teljesítmény sima és hatékony. Ugyanakkor a kormányzás pontosságát és a test válasz sebességét optimalizálják, a vezetési textúra könnyű és rugalmas. Noha az egész sorozat nem biztosítja a négykerék-meghajtó rendszert, a szilárd anyagok (nagy szilárdságú acél) és az alváz rozsdamentes technológiája biztosítja a hosszú távú tartósságot.

Az alacsonyabb kategóriájú modell (Hot verzió) műanyag kormánykereket használ, míg a középső-magas végű modelleket (szenvedélyes verzió és fenti) a bőr csomagolására frissítik. A felszíni perforációs folyamat javítja a markolat érzését, és a háromkerekű forma ezüst díszítést tartalmaz, amely vizuálisan kifinomultabb.

A bal oldal integrálja a hangvezérlést, a Bluetooth-telefont és a multimédiás kapcsológombokat, és a jobb oldalon hajózási vezérlő/teljes sebességű adaptív körutazás (hőhullám-változat) beállító gombokkal van felszerelve. A gomb utazása rövid, a visszajelzés tiszta, és megfelel az ergonómikus tervezésnek.

Támogatja a kézi négyirányú beállítást (felfelé és lefelé + elülső és hátul), amely gyorsan alkalmazkodhat a különböző magasságú járművezetők ülő testtartási igényeihez.

A teljes Honda XR-V sorozat mechanikus mutatók + LCD képernyők kombinációját használja. A forró kiadás 4,2 hüvelykes monokróm LCD műszerrel van felszerelve az alapvető vezetési információk megjelenítéséhez (sebesség, üzemanyag-fogyasztás, gumiabroncs nyomás stb.); A Passion Edition és a fenti kiadás 7 hüvelykes színű LCD-hangszerre frissül, új funkciókkal, például a navigációs út előrejelzésével és a vezetési segítségnyújtási rendszer állapotának megjelenítésével, és az interfész támogatja a több témaváltást.

A kijelző felülete gyorsan át lehet kapcsolni a kormánykerék jobb oldalán található gombokon, és az adatok, például a futásteljesítmény, a vezetési mód és a vak foltok megfigyelése valós időben megtekinthető. A háttérvilágítás fényerejét éjjel automatikusan beállítják a vizuális fáradtság csökkentése érdekében.

A Honda XR-V forró kiadás egy 8 hüvelykes beágyazott érintőképernyővel van felszerelve, és a Passion Edition és a fenti kiadás egy 9 hüvelykes úszó érintőképernyőre van frissítve, 1280 × 720 felbontással, a 0,3 másodpercnél kevesebb vagy egyenlő érintési válaszsebességgel, és támogatja a multi-touch és kesztyű működését.

A teljes sorozat a Honda Connect 3.0 intelligens navigációs rendszerrel van felszerelve, mint a MAP alkalmazás online navigációját, a hangvezérlést (felébresztheti a hardvereket, például a légkondicionálást és a Windows), és az OTA távoli frissítései; Az Android felhasználók USB-kábellel közvetlenül csatlakozhatnak a Carlife-hez, és az Apple felhasználóknak harmadik fél adaptert kell használniuk a CarPlay funkció megvalósításához.

A légkondicionáló vezérlő terület a központi vezérlő képernyő alatt található, dupla gomb + fizikai gomb kombinációval felszerelve. A bal gomb beállítja a hőmérsékletet (± 0,5 fok /fogaskerék), és a jobb gomb vezérli a levegő térfogatát (1-8 fogaskerék). A gombfelület nem csúszás textúra kialakításával rendelkezik, és a vak működése nagyon felismerhető; A gombterület integrálja az automatikus légkondicionálást, a belső keringést, az első szélvédődagót és más funkciókat, és a műveleti logika tiszta.

A teljes XR-V sorozat CVT-vel folyamatosan változó sebességváltóval van felszerelve, 7,0: 1 átviteli arány tartományban. Nagy szilárdságú acélszelepet és nyomaték-konverter kombinációt használ, 92% -os sebességváltó és NEDC átfogó üzemanyag-fogyasztás 6,3-6,4L/100 km.

A sebességváltó olajpótlási ciklusát 60 000 kilométerre (40 000 kilométerre a hagyományos CVT -re) meghosszabbítják. A Honda egyedi G-Design Shift Control logikájának köszönhetően ellenáll a maximális nyomatéknak 145 n ・ m, kielégíteni a napi vezetési és könnyű terepjáró igényeket.

Az XR-V Hot Edition (belépő szintű modell) szövet üléseket használ, a vezetőülés támogatja a kézi négyirányú beállítást, és a pilóta ülése manuálisan beállítva két irányba. A Passion Edition és a fenti kiadás bőr/szövet vegyes anyaggá van frissítve.

A teljes sorozat ülései ergonómiailag megtervezettek, 480 mm párnás hossza, amely teljes mértékben támogatja a combokat; A csúcskategóriás modellek deréktámasz-beállítási tartománya akár 40 mm-ig terjed, ami hatékonyan enyhítheti a fáradtságot a távolsági vezetéstől.

A 2610 mm -es tengelytávnak és a Honda "MM koncepciójának" (a mechanikai tér minimalizálása és az utasszállító tér maximalizálása) köszönhetően a hátsó tér teljesítménye meghaladja társainak teljesítményét:

Amikor egy 180 cm -es magasságú utas lefelé ül, a fejnek három ujja van hátra, és több mint két ököl a lábak számára; A felemelt padló magassága csak 35 mm, tehát a középső utas nyomás nélkül elhelyezheti a lábát, és még mindig van rengeteg hely, ha öt emberrel teljesen megterhelve.

A teljes sorozatot egy szegmentált, nem nyitható panorámás napfénytetővel, alapkivitelben, 0,56 négyzetméter (hossza 830 mm × szélesség 685 mm) világítási területével látják el, átlátható vezetési légkört teremtve.

A napfénytető vezérlés a tető elején helyezkedik el, támogatja az egygombos nyílást/bezárást, és a napernyő automatikusan szinkronban csúszhat.

A napfénytető üveg nagy hőszigetelő bevonatot használ, 99%-os UV -blokkolási sebességgel. Az autóban a nyáron az autóban lévő hőmérséklet kb. 5 fokkal alacsonyabb, mint a szokásos üvegé.

A mágikus ülések minden modellhez alapvetőek, támogatva a rugalmas térbővítést.

A tárolási rekesz (kb. 5L térfogat) az üléspárna alatt van elrejtve, amely kis tárgyakat, például esernyőket és töltő kábeleket tárolhat.

Speciális funkció (szabvány minden modellhez).

Húzza ki az ülés oldalán a felszabadulási kart, és az üléspárnát függőleges állapotba lehet hajtani, és olyan hosszirányú teret képeznek, amelynek magassága 1100 mm -es magasságú, amely kényelmes hosszú tárgyak, például zöld növények és síléc betöltéséhez.

Az XR-V csomagtartót a praktikussággal úgy tervezték, mint a magot, és az adatteljesítménye az osztályában vezet:

A térfogat 437L (mélység 780 mm × szélesség 1000 mm × magasság 830 mm) normál állapotban, amely könnyen befogadhatja a 3 28- hüvelykes bőröndöket + 2 kabin eseteket.

Meghosszabbított állapotban (a hátsó ülések lehajtásával) a hangerőt 1456 l -re terjesztik, 1720 mm mélységgel, amely nagy tárgyakat, például bútorokat és kempingberendezéseket tölthet be.