Toyota Prado

Az új Prado téglalap alakú fényszórói modernebbek és avantgárdabbak, felül nappali menetfény csíkkal, alul három szépen elrendezett négyzet alakú lámpacsoporttal, kívül pedig irányjelzőkkel.

A kerek fényszórók retróbbak, ezzel tisztelegve a Land Cruiser klasszikus dizájnja előtt. A nappali lámpák kerekek, mindkét oldalon függőleges irányjelzők találhatók.

Az új autó masszív kialakítású 18-hüvelykes kerekekkel és a Dunlop GRANDTREK AT30 abroncsaival lesz felszerelve, amelyek mérete 265/65 R18.

Az új Prado hátsó lámpái függőleges kialakításúak, négyzet alakú fénycsíkkal, és a két külső hátsó lámpa kialakítása egységes.

Az új Prado központi konzolján sok gomb található, felül a légkondicionáló kijelzője és a beállító gombok, alul a mechanikus sebességváltó kar és a négykerék-meghajtás rendszer vezérlőgombjai, a pohártartó előtt pedig vezeték nélküli töltőlap található.

Az új Prado 7-üléses változatban lesz elérhető, panorámatetővel a tetőn, bőrborítású ülésekkel, egyszerű dizájnnal és perforált felülettel.

Az új Prado 2. és 3. sor ülései viszonylag laposak lehajtás után. A második sor ülései 4/6 arányban hajtják. A harmadik sorban mindkét oldalon klíma szellőzőnyílások, pohártartók és töltőcsatlakozók találhatók a karfákon, a csomagtartó jobb oldalán pedig elektromos összecsukható gomb és 220 V-os tápcsatlakozó található.

A H/T (Highway-terrain) egy nagyon könnyű off-road gumiabroncs. Sok gyártó szabványos gumiabroncsként használja a tömeggyártású járművekhez. A gumiabroncsot puha oldalfalak és finom mintázatok jellemzik. Csak rendkívül enyhe tereputakra vagy burkolatlan utakra alkalmas. A termék olyan munkakörnyezetben van elhelyezve, amely 90%-ban országúti -10%-ban off-road. A H/T (Highway-terrain) egy nagyon könnyű off-road gumiabroncs. Sok gyártó szabványos gumiabroncsként használja a tömeggyártású járművekhez. A gumiabroncsot puha oldalfalak és finom mintázatok jellemzik. Csak rendkívül enyhe tereputakra vagy burkolatlan utakra alkalmas. A termék olyan munkakörnyezetben van elhelyezve, amely 90%-ban autópályán,{12}}%-ban terepen van.

Az AT (All-terrain) a legszélesebb körben használt modell az off-road rajongók körében. Az AT abroncsok jellemzői, hogy a mintázata durvább, mint a H/T, az abroncsfogak közötti távolság nagyobb, mint a HT, és erős a tapadása burkolatlan utakon. Ugyanakkor egy szinttel csökken a közúti vezetés kényelme, szembetűnőbb a zaj és a rezgés, és javul a vállerő. A termék olyan munkakörnyezetben van elhelyezve, amely 50%-ban országúti-50%-ban terepen van.

Az M/T-t (Mud-terrain) csak az őrült off-road-rajongók és a különleges utakon dolgozók választják. Az AT abroncsokhoz képest nagyobb mintázattal és nagy függőleges és vízszintes hornyokkal rendelkezik, ami megkönnyíti a minták közötti sár kidobását. Erős a tapadása terepen, de vezetési kényelme aszfalt utakon jelentősen csökken. 90%-ban terepen és 10%-ban közúton helyezkedik el.