Trumpchi GS3

A 2025 -ös Trumpchi GS3 egy új kvantumfényes szárnyrácsot tartalmaz, egy paraméteres fényegység -tömbtel, amely három - dimenziós fénymátrixot hoz létre. Ezt kiegészíti egy folyamatos csillagközi streamer fénycsík és egy intelligens interaktív világítási rendszer, amely dinamikus üdvözlő és feloldó hatásokat kínál. A Fang -, mint például a szénszálas - stílusú légszálakkal párosítva, a Visual Impact és a Minimalized Drag.

A jármű mérete 4410 (4446)/1850/1600 mm, a - osztály vezetése 2650 mm -es tengelytávot biztosít. A lefelé mutató derékvonal, úszó tető és 18 hüvelykes sportkerekek javítják annak dinamikus jelenlétét.

A szétválasztott, füstölt hátsó lámpák és a magas - -re szerelt féklámpák háromszög alakúak, így azonnal felismerhetők. A standard verzió mindkét oldalán kettős kipufogócsövekkel rendelkezik, míg az R - stílusú sport verzió egy - szerelt kettős kipufogógáz -szelep -vezérlővel rendelkezik. A narancssárga burkolatban vázolt diffúzor fogyasztói - barátságos módon fejezi ki az autó verseny örökségét. A multi - réteges vonalak három - dimenziós érzést adnak a hátsó résznek, visszhangzik az elülső kialakítását.

Az első McPherson független felfüggesztés és a hátsó torziós gerenda nem - A független felfüggesztés egyesíti a kényelem és a kezelési stabilitás kiegyensúlyozását. Az elülső - motor, az elülső - kerékmeghajtó elrendezése, legalább 145 mm vagy annál magasabb szabad távolsággal párosítva, alkalmassá teszi a városi ingázáshoz és a fénykapcsoláshoz - járdamenedzsment. A négy - keréktárgy fékrendszer megbízható fékteljesítményt biztosít. A teljes hangolás egy fiatalabb vezetési stílusra irányul, a napi ingázás és a vezetési élvezet kiegyensúlyozása.

Egy standard három - beszélt a multi - funkció tervezésével. A magas - végmodelleket bőr borítja (alsó - A végmodellek PU -ból készülnek). A lapos alsó kialakítás és a kék varrás javítja sportos karakterét.

A bal oldalon a hangvezérlés, az audio forráskapcsoló és a hangerő -beállítás gombok, míg a jobb oldalon a hajózási vezérlő terület (beleértve az önéletrajzot/gyorsítást, a beállítást/lassítást). Az EPS elektromos szervokormány -rendszer pontos kormányzati visszacsatolást és könnyű kezelési hangulatot biztosít.

Az alapmodell 3,5 - hüvelykes beágyazott LCD műszerpanttal rendelkezik, míg a MID - tartomány és a csúcskategóriás modellek egy 7 hüvelykes teljes LCD kijelzőre frissítik, egyértelműen megjelenítve a kulcsfontosságú adatokat, például a jármű sebességét, az üzemanyag-fogyasztást és a vezetési módot.

Támogatja az integrált kijelzőt a navigációs rendszerrel, és a fedélzeti számítógépes információk a kormánykerék gombok segítségével gördíthetők. Az interfész egy egyszerű adatmoduláris kialakítást fogad el.

A standard 10.25 - inch érintőképernyő (a prémium intelligens kiadáshoz 12,3 hüvelykre frissítve) egy multi - Tasking Card stílusú felhasználói felület és az ADIGO intelligens vezetési csatlakozási rendszer.

Támogatja mind az érintés, mind a fizikai gombokat, a navigációt, a Bluetooth -telefont és a multimédiás vezérlőket. A képernyő alatt külön bekapcsológomb és hangerő gomb található, biztosítva a vezetés közbeni kényelmes működést.

A légkondicionáló vezérlő terület teljesen fizikai gomb elrendezést tartalmaz, egyértelműen meghatározott gomb csillapításával. Ez magában foglalja a hőmérséklet beállításának gombjait, az automatikus módot és a Defogger -t. Az automatikus klímaberendezés minden modellnél standard a - szintű modell kivételével.

Ezen a területen egy telefontartó anti - csúszási csíkokkal rendelkezik. A magasabb - végmodellek vezeték nélküli töltőpanelt tartalmaznak. A központi reteszelés és a visszapillantó tükörvezérlők a bal oldalon vannak integrálva. A vezérlő logika a magas - frekvenciafüggvényeket prioritásakor.

Az összes modell egy kristály - tiszta elektronikus váltó karját tartalmazza, amely egy kristály - kivágott végsapkát és egy szabálytalan geometriai mintás burkolatot tartalmaz a finomított megjelenéshez. A kettős kupatartók a váltó kar jobb oldalán helyezkednek el, míg a bal oldalon vezetési mód -választó (alapértelmezett ECO mód). Az elektronikus rögzítőfék és az automatikus - park gombok a shift kar mögött találhatók. A teljes terület úszó kialakítású, rejtett tárolóhely alatta.

Sport - stílusú ülések, amelyek a bőr utánzásban kárpitoztak, kissé ívelt oldalsó uszonyok vannak a fokozott kényelem érdekében, és a kék varrás hangsúlyozza a jármű dinamikus karakterét.

A vezetőülés a - és a magas - végmodellek közepén hat - WAY teljesítmény -beállítást kínál (kézi beállítás az alsó burkolatokon). Az ülés magas - sűrűségű habmal van párnázva, és ergonómiailag ívelt kialakítása enyhíti a fáradtságot a hosszú meghajtók során.

Az összes modellben a szokásos vezetőülés magasságának beállítása szerepel, és a magasabb - end modellek további ágyéktámogatási beállításokat kínálnak a különböző testtípusok illesztőprogramjainak befogadására.

A 2025 -ös GAC GS3 egyetlen elektromos napfénytetővel rendelkezik (standard az egész táblán), amely egy - érintéses nyitó- és bezárási funkcióval nyílik meg és bezáródik, és fényt biztosít az első utasfej területén.

A napfénytető sötét adatvédelmi üveggel rendelkezik, és hangvezérléssel vagy a központi vezérlő képernyőn működtethető. Nyitva tartva természetes szellőztetést, a fény és a praktikusság kiegyensúlyozását biztosítja. Bezárva egy multi - rétegzárószerkezet csökkenti a szélzajat, így ideális a városi ingázáshoz és a rövid utakhoz.

A 2650 mm -es tengelytávval a hátsó lábtér 830 mm, és két öklét térdszobával normál ülőhelyzetben hagyják. A lejtős tetővonal optimalizálja a fejlécet 920 mm -re (175 cm magas utasokkal mérve).

A MID - és a magas - end modellek alapkivitelben vannak hátsó légszellőzőnyílásokkal és USB töltőportdal. A légkondicionáló rendszer az első ülésekhez kapcsolódik a hőmérséklet -szabályozáshoz, és a légmennyiség hangon beállítható.

A középső padló panele kevesebb, mint 5 cm magas, biztosítva, hogy a középső utas lábai tökéletesen elhelyezkedjenek rövid utakhoz.

Ugyanazon utánzási bőr felhasználásával, mint az első ülések, a háttámlák egy - szintű szög beállítást tartalmaznak, és mindkét oldalon húzó fülekkel lehajthatók. A 40:60 osztott ülés háttámlái lehajtottak egy lépcsőzetes, de nem teljesen lapos kialakítás létrehozásához. A hátsó fejtámaszokat a hajtás előtt el kell távolítani a stagnálás minimalizálása érdekében.

Az üléspárnák 480 mm hosszúak, bőséges combtartót biztosítva. Az integrált kupatartó standard a közepes - és a magas - végső burkolatokon, javítva a hátsó utas kényelmét.

A normál kapacitás 341L, nyitási szélessége 1020 mm és 850 mm mélységgel, lehetővé téve négy 20 hüvelykes bőröndt vagy mindennapi vásárlást. A hátsó ülés háttámláinak lehajtásával a tárolóterület legfeljebb 1271 l -re lehet kibővíteni, 1680 mm mélységgel, így hosszú tárgyakhoz, például kempingfelszereléshez.

A csomagtartó összecsukható horgokkal és particionált tárolórákkal van felszerelve. A hátsó ajtó elektromosan kinyílik (kizárólag a magasabb burkolatokra), és az alján egy nem - csúszószőnyeg megakadályozza az elemek csúszását.