A merev kereslet fő ereje a dél -amerikai piacon

Fiat Palio: Mint a brazil piac "nemzeti autója", az éves használt autó tranzakciós mennyisége meghaladja az 500, 000 egységeket. A 2015 után előállított modellek átlagos ára körülbelül 12, 000 reis (kb. 2, 000 dollár). Az alacsony üzemanyag -fogyasztásról (városi körülmények között 7,5 l/100 km) és alacsony karbantartási költségekről ismert.

Volkswagen Gol: A másodlagos autóértékesítés 2023-ban eléri a 420, {3}} egységeket, és az 1,6 literes kézi átviteli modellek 65% -ot tesznek ki, elsősorban Brazíliában a komplex útviszonyok miatt, és a kézi átviteli modellek meghibásodási aránya 30% -kal alacsonyabb, mint az automatikus sebességváltónál.

Chevrolet ONIX: A használt piaci részesedés 18% -ra növekszik 2 0 24-ben, és az 1,0T-os turbófeltöltésű verzió az első választás a fiatal fogyasztók számára, mivel megnövekedett teljesítménye (98 lóerő) és nagy értékű visszatartási aránya (3- 58%).

Hyundai HB20: A másodlagos autó tranzakciós mennyisége 2024-ben meghaladja a 120, 000 egységeket. Az 1,6L verzió az első választás lesz a családi felhasználók számára megfizethető ár (kb. 28, 000 dollár) és a Space Advantage (tengelytáv 2500 mm) miatt.

KIA RIO: Az automatikus átviteli modellek a használt piac 45% -át teszik ki, elsősorban annak köszönhetően, hogy a fogyasztók Argentínában magas infláció alatt "alacsony havi fizetési" pénzügyi megoldásokat részesítenek előnyben. A hároméves kölcsön havi kifizetése akár 200 USD lehet.

Toyota Yaris: A másodlagos piaci részesedés 2024-ben eléri a 22%-ot. Az 1,5L hibrid verzió üzemanyag-fogyasztása akár 4,2 l/100 km és adómentességi politikát (Chile mentesíti az alacsony kibocsátású járműveket a 10% -os fogyasztási adó alól), és az ár 15% -kal magasabb, mint az üzemanyag-verzió.

Honda City: Az 1,5 literes kézi sebességváltó modell hároméves érték-visszatartási aránya 62%, főleg azért, mert Chile-ben sok hegyi út van, és a kézi sebességváltó jobban elismeri annak ellenőrzhetőségét.

1. Brazília: A kisteherautók "államosítási" jelensége

Fiat Strada: Használt autóértékesítés 2024 -ben 145, 000 egység lesz. Az 1,8L verzió lesz a szokásos szerszámgépké a kis- és a mikrovállalkozások tulajdonosai számára, mivel terhelési kapacitása (750 kg) és a rakománydoboz mérete (1,6 méter) miatt.

Toyota Hilux: A 2,8T-os dízel verzió hároméves érték-visszatartási aránya 71%, és a négykerék-meghajtó verzió 30% -os prémiumot mutat az Amazon régióban, mivel a helyi utak sáros az esős évszakban, és a négykerék-meghajtás iránti igény erős.

2. Argentína: A kisteherautók "luxus" tulajdonsága

Ford Ranger: Az átlagos másodlagos ár 2 0 24-ben eléri a 68, {3}} USA dollárt. A 3,0T -os dízel verzió a középosztály szimbólumává vált erős teljesítménye (210 lóerő) és az importált státusz miatt (a helyi termelés csak 40% -a Argentínában).

Volkswagen Amarok: A V6 verzió használt árának csak 18% -a értéke az új autóhoz képest, főleg azért, mert Argentína 35% -os tarifát ír elő az importált kisteherautókra, és a használt modell költséghatékonysága kiemelkedő.

3. Chile: Az új energiatermi SUV -k emelkedése

Great Wall Poer EV: A használt piaci eladások 2024-ben 120% -kal növekedtek. A 401 km tartományban lévő verzió használt ára 5% -kal magasabb, mint az üzemanyag-mentességi politika miatt (Chile mentesíti az elektromos járműveket az értéketett adótól).

BYD ATTO 3: Az 1,5L hibrid verzió az első választás lett a középosztálybeli családok számára Santiagoban az adómentesség és az alacsony üzemanyag-fogyasztás miatt (1,5 l/100 km), és a használt piac hiányos.

1. Bolívia: A kínai márkák ellentámadása

FOTON GRATOUR: A használt haszongépjármű-piaci részesedés 2024-ben eléri a 38% -ot. Az 1,5L kisteherautó változat a vidéki területeken a szállítási fő erővé válik, mivel alacsony ára 8 USD, 000 és terhelési kapacitás (1,2 tonna).

Wuling Rongguang: A használt eladások 2024-ben 45% -kal növekednek. Az 1,2L verzió az alacsony karbantartási költségek miatt a microbus piacának 60% -át fogja elfoglalni a fennsík városában, mint például a La PAZ (az egy karbantartási költség körülbelül 30 USD).

2. Brazília: A japán könnyű teherautók uralma

Toyota Hilux Pickup: Mint haszongépjármű-módosító platform, a használt piaci részesedés elérte a 42%-ot. A 2,4T-es dízel verzió az első választás a hideg lánc logisztikájának tartósságának (az átlagos hibamentes futásteljesítmény 300, 000 kilométer) és a módosítási potenciál miatt (hűtött dobozok és dump eszközök telepíthetők).

Nissan CABSTAR: A 3.

1. Uruguay: A klasszikus autók "reneszánsz"

Volkswagen bogár: Az 1970-es években előállított modellek átlagos használt ára 8 dollárt ért el, 000. Mivel Uruguay 25 évesnél fiatalabb járműveket mentesít az éves ellenőrzésektől és a környezetvédelmi adóktól, ez a retro rajongók forró pontjává vált.

Chevrolet Chevelle: Az izomautók használt ára az 1960-as években meghaladta a 20 dollárt, 000. Mivel Uruguay klasszikus autókra történő behozatali tarifája csak 5%, ez vonzza az argentin és a brazil vásárlókat a határokon átnyúló vásárláshoz.

2. Peru: "Tesztmező" az új energia járművek számára

BYD T3 Pure Electric Truck: A használt piaci értékesítés 2 0 0% -kal nőtt 2024-ben. A 200 km-es verzió az adómentességi politika miatt a 200 km-es verzió a Lima e-kereskedelmi logisztikájának fő erejévé vált (az alacsony működési költségek (Peru mentesíti az elektromos járműveket az import adó alól) és az alacsony működési költségek (villamosenergia-költség 0,1 USD / kilométer)).

JAC IEV7L: Az 1,5L hibrid verzió 20% -os prémiummal rendelkezik a Peru vidéki piacán, az 500 km-es tartománya és a módosítási potenciál miatt (felszerelhető egy rakománydobozral).

1. A környezetvédelmi politikák elősegítik az új energia használt járműveket

Chile: 2025-től 5% -os szén-dioxid-kibocsátási adót kell kivetni az 5 évesnél fiatalabb üzemanyag-járművekre, ami a használt elektromos járművek iránti igény növekedését eredményezi. A Tesla 3. modell használt ára 12% -kal nőtt a 2024-hez képest.

Argentína: Az elektromos járművek behozatali tarifája 2025-ben 35% -ról 0% -ra csökken. A SecleDing Byd Yuan Plus ára várhatóan 15% -kal csökken, ami befolyásolja a helyi üzemanyag-jármű piacát.

2.

Brazília: Az inflációs ráta eléri a 6,5% -ot 2 0 24-ben, ami a használt autók 25% -os növekedését eredményezi 10 alatti, 000 reis. A Chevrolet CELTA 1.0L kézi sebességváltó az első választás az alacsony jövedelmű csoportok számára, mivel alacsony ára 7, 000 reais.

Argentína: A peso értékcsökkenése az importált használt autók árának 30% -os növekedéséhez vezetett. A helyben előállított Fiat Cronos használt ára 18% -kal nőtt 2023-hoz képest, és rekordot ért el.

3. A regionális kereskedelmi megállapodások átalakítják a piacot

MERCOSUR: A tagállamok közötti használt autó tranzakciók tarifája 35%-ról 10%-ra csökkent, ami a brazil által gyártott Volkswagen Nivus értékesítését az argentin használt piacon 40%-kal növelte.

Chile-Kína Szabad Kereskedelmi Megállapodás: A kínai márkás autók behozatali tarifája 10%-ról 6%-ra csökkent, és a Great Wall Cannon kisteherautók használt ára 8%-kal esett vissza, szorongatva a Toyota Hilux piaci részesedését.

1. alapvető kockázatok

Ingatlancsalás: Az argentínai járművek kb. 30% -ánál vannak "mérőszám-kiigazítási" problémák, amelyeket harmadik fél olyan platformon keresztül kell ellenőrizni, mint például a Carfax.

Kibocsátás -megfelelés: Chile 2025 -ben végrehajtja az Euro VI szabványokat, és a 10 évesnél idősebb dízel járműveket betiltják a városba való belépéshez, ami a használt dízel -kisteherautók ára zuhan.

2.

Új energia járművek exportja: A Kína Byd Yuan Plus 5% -os prémiummal rendelkezik a brazil használt piacon, a helyi töltési létesítmények javulása miatt (a töltési cölöpök száma 2024 -ben 50% -kal növekszik).

A haszongépjárművek villamosítása: A perui kormány 2025 -ben azt tervezi, hogy a tömegközlekedési járművek 30% -át elektromos járművekkel cseréli, és a használt BYD E6 ára várhatóan 20% -kal emelkedik.

A dél -amerikai használt autópiac népszerű modelljei diverzifikált mintát mutatnak, amelyben "a gazdasági autók dominálnak, a SUV -pickupok merev kereslete és az új energia járművek emelkedése".
Konkrétan:

Brazília: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (gazdasági autók); Fiat Strada, Toyota Hilux (kisteherautók).

Argentína: Hyundai HB20, Kia Rio (gazdasági autók); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (kisteherautók).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (gazdasági autók); Great Wall Poer EV, Byd Atto 3 (új energia SUV).

Bolívia: Foton Jiatu, Wuling RonGguang (haszongépjárművek); A Toyota Hiace (importált használt autók).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai i20 (gazdasági autók); BYD T3 (új energia haszongépjárművek).

A befektetőknek figyelmet kell fordítaniuk a különféle országok politikai változásaira (például Argentína tarifális kiigazításaira és a Chile kibocsátási rendeleteire) és a regionális kereskedelmi megállapodásokra, miközben óvatosak az ingatlancsalás és a kibocsátás megfelelési kockázataitól, valamint prioritást adnak a használt új energia járművek és a magas érték-visszatartási arányú modellek (például a Toyota Hilux és a Volkswagen Gol) számára.