Csangan CS55 Plusz

A lapos fenekű kormánykerekek sok, sportos hangulatot idéző ​​modellben gyakoriak, de ritkán látni olyan GT versenystílusú kormánykereket, mint az új Changan CS55 PLUS. Ugyanakkor a szépség és a praktikum együttélését is eléri anélkül, hogy a látómezőt egyáltalán befolyásolná.

Üdvözöljük a CS55 Plus teljes LCD-műszerre való frissítését, egyszerű kezelőfelülettel és könnyen olvasható adatokkal. Hátránya, hogy a különböző vezetési módok interfészváltásai nem szembetűnőek, és a gyakran olvasott adatok, mint az idő, hőmérséklet, utazótávolság stb., kis betűkkel jelennek meg.

A Changan CS55 Plus középkonzol képernyőjének fényereje és részletessége kiváló, a forma pedig kiváló, és anélkül, hogy tolakodna, beleolvad a középkonzolba. A beépített autós rendszer a legtöbb elterjedt funkciót képes ellátni, a hangrendszer pedig támogatja a Oneshot funkciót is, és magas felismerési arányú. 360 fokos panorámaképpel is fel van szerelve, és támogatja a 3D nézet módot is. A vezető beállíthatja az átlátszóságot, hogy kényelmesebben megfigyelhesse a jármű körüli környezetet. Magasabb szintű áttetsző alváz funkciókat is felszerelnek, ami nagyban csökkenti a parkolás nehézségét.

A légkondicionáló rész fizikai gombokat használ, amelyek nagyon kényelmesek vezetés közben. Vizuális szempontból is kellően harmonikus, mindenféle disszonancia érzet nélkül.

Sebességváltó tekintetében az új autó is a jelenlegi modell konfigurációját folytatja. Továbbra is egy 7-sebességű, duplakuplungos, nedves sebességváltó, és továbbra sem rendelkezik kormánykerék-váltófülekkel.

A CS55 Plus belső kialakításában a legvonzóbb az utasoldali dekoráció. Az amúgy is textúrával teli, ezüst szálcsiszolt panelen a tervező néhány egyszerű ponton és vonalon keresztül egyedülállóan zseniális dizájnt adott meg, emellett fény és árnyék hatása is van.

Az első ülések hiányossága, hogy az integrált fejtámla nem elég magas, a 183 cm magas tapasztaló feje pedig nem kapott teljes tartást. Az üléspárnák hossza sem megfelelő, az első utasok combjának tartása pedig viszonylag átlagos, ami hosszabb vezetésnél fáradtságot okozhat.

A hátsó ülések kényelme elfogadható, a puhaság pedig jó. Kivitelezés szempontjából a legmagasabb minőségű, színblokkoló valódi bőrrel és finom varrással. A hiányosságok ugyanazok, mint az első üléseknél, vagyis az üléspárnák nem elég hosszúak és rossz a combtartásuk.

A panoráma napfénytető nagy méretű, és egészen a hátsó utasok fejéig nyúlik, világítási területe 0,83 m2, nyitható hossza 500 mm.

A csomagtartó szabályos és lapos alakú, és 4/6 arányban lehajtható üléseket támogat. A karosszéria mérete korlátozza, hogy a hagyományos mélység és a maximális mélység nem domináns a kompakt SUV-kategóriában.