RAV4 hibrid E+ (RAV4 Prime)

A RAV4 Prime elülső fascia folytatja a Toyota Signature Rugged, Angular Design nyelvet, de a részletek kiemelik az új energia jármű -identitását:

Az aláírási rács: egy nagy, trapéz rács (a kiválasztott verziókkal egy fekete méhsejt vagy króm sáv) javítja a vizuális hatást.

A LED -es fényszórók a teljes felállásban alapkivitelben vannak, és a fényszórók U - alakú nappali futási lámpákat tartalmaznak a fokozott láthatóság érdekében. A magas - végmodellek adaptív magas és alacsony gerendát (AHB) kínálnak.

A három - szekció első lökhárítója éles vonalakat tartalmaz a ködlámpák körül mindkét oldalon, és a trapéz alakú alsó levegőfelvételt egy vastag fekete díszítőpanel keretezi, amely sportos és - Road Feel.

Az oldalsó profil hangsúlyozza az energiát és a gyakorlati képességet, integrálva a modern SUV arányokat az aerodinamikai részletekkel.

A jármű 4600 mm hosszú, szélessége és magassága, 1855 mm és 1685 mm, tengelytávú, 2690 mm. Ez hasonló a benzin- és hibrid verziókhoz, bár az akkumulátor elrendezése miatt a magasság kissé megemelkedik.

Két - kerékmeghajtó modell 225/60 R18 kerekekkel rendelkezik, míg a négy - kerekes meghajtó zászlóshajó verziójának frissítése a nagyobb 235/55 R19 sportkerékekre, Yokohama vagy Dunlop alacsony - rolling -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} roll

Egyszerű, robusztus stílusú: Az első fascia visszhangzásával az osztott LED -es hátsó lámpákat ezüst krómcsíkkal vízszintesen csatlakoztatják, javítva a jármű szélességét. A füstölt hátsó lámpák egyedi éjszakai hatást hoznak létre.

Gyakorlati csomagtérajtó: A hátsó ajtó karcsú vonalakkal és egy kis dagadási kialakítással rendelkezik az optimalizált aerodinamika érdekében. A hátsó kötény alján egy fekete őrlemez található, kettős kipufogócsövekkel integrálva, hogy fenntartsák a sportos hangulatot.

Töltési jelző: A - dugó hibrid vagy E+ megnevezésben a hátsó jobb alsó sarokban található, kiemelve a jármű új energia járművek attribútumait.

Szuszpenziós rendszer: Az első felfüggesztés egy McPherson Strut független felfüggesztés, míg a hátsó felfüggesztés kettős Wishbone független felfüggesztést használ (néhányuk azt az e - típusú - link struktúrát írja le). Ezek a funkciók kompakt kialakítást és kiváló oldalsó merevséget kínálnak, kiegyensúlyozva a pontos kezelést a kényelmes rezgéscsillapítással. A hátsó alkeret rugalmas gumi persely csatlakozással rendelkezik, javítva a burkolat nélküli utak minőségét.

Akkumulátor elrendezése: A nagy - kapacitású hármas lítium -akkumulátor az alváz közepén (az ülés alatt) laposan van elhelyezve, optimalizálva a gravitációs központot és javítva a vezetési stabilitást. Ez azonban csökkenti a minimálisan terhelhető talajt, mintegy 170 - 190 mm -re (egyes mérések a 173 mm -es terhelésre utalnak, és ezekkel tovább csökkennek, ha teljesen megterhelt), kissé alacsonyabb, mint az üzemanyag - üzemanyaggal. A jármű azonban továbbra is megfelel a városi és könnyű terepjáró vezetési követelményeknek.

A három - beszélt bőr multi - A kormánykerék támogatja a négy - Way kézi beállítást, és magasabb burkolatokra melegszik. A bal oldal integrálja a műszerfürtvezérlőket, a Bluetooth -telefont és a hangerő -rockert. A jobb oldalon található a vezetői segítségnyújtási funkciók (hajózási vezérlés, sávok tartása) és a multimédiás kapcsolók. Mindkettő fizikai gombok, így a távolról könnyű kezelni őket. A formatervezés praktikus, és nem tartalmaz redundáns tulajdonságokat.

A teljes rendszer 12,3 - hüvelykes teljes LCD műszerfalmal rendelkezik. A bal oldal az akkumulátor töltését és az energiaáramlást mutatja, a középpont olyan vezetési információkat jelenít meg, mint a távolság, az üzemanyag -fogyasztás és a gumiabroncsok, és a jobb oldali digitálisan megjeleníti a jármű sebességét. A műszerfal vezetési móddal vált, és az új energiájú járművel kapcsolatos adatok intuitívak, világos információs hierarchiával és felesleges animációkkal.

A 10,25 hüvelykes úszó érintőképernyő kissé a sofőr felé fordul. A Toyota intelligens csatlakozási rendszerét tartalmazza, támogatva a mobil kapcsolatot, mint például a CarPlay/HICAR és a Voice Control, lehetővé téve az éghajlat -szabályozás, a vezetési módok és más funkciók ellenőrzését. Az alábbiakban egy fizikai otthoni gomb is szerepel, kiegyensúlyozó érintés és fizikai kezelőszervek.

A központi vezérlő képernyő alatt egy fizikai gomb és gombkombináció található. A bal és a jobb gombok vezérlik a kettős - zónahőmérsékletet. Az alábbiakban bemutatjuk a funkciógombokat a levegő hangerejéhez, az irányhoz és a Defoggerhez. Támogatja az automatikus módot. A művelet intuitív és nehéz véletlenül megérinteni. A PM2.5 szűrés standard.

A mechanikus eltolódási kar a középső kartámasz előtt található, tiszta sebességváltóval (P/R/N/D/S) és közepesen sima működéssel. A közelben egy elektronikus rögzítőfék és automatikus tartás található, míg a bal oldalon lévő gomb az EV/HV/Auto módok között (az összes- kerekes meghajtó modellen nyomvonal móddal). A tároló rekesz és a töltőport az elején helyezkedik el, kompakt és praktikus elrendezést hozva létre.

Anyag és tulajdonságok: Az alapmodellek szövet ülésekkel rendelkeznek, míg a közepes - tartomány és a magas - végmodellek bőr (néhány varrással). A felület szilárdnak érzi magát, de jó támogatást nyújt.

Beállítás: A vezetőülés standardja 6 - WAY kézi beállítással (For/hátsó, magasság és háttámla szög). Magas - end modellek Frissítik a 8-utas teljesítmény-beállítást az ágyéki támogatással (kétirányú kézi/motoros). Az utasülés négyirányú kézi beállítással rendelkezik (néhány csúcskategóriás modell 6-utas kézi beállítással rendelkezik).

További funkciók: Az összes - kerekes meghajtó zászlóshajó modell fűtött vezetőüléssel (3 szinten állítható), de nincs szellőzés. Az ülések - vödör, kissé kiálló oldalszárnyakkal vannak kialakítva, hogy az agresszív vezetés során fokozott támogatást nyújtsanak.

A 2690 mm -es tengelytáv alapján a hátsó tér mérsékelt:

LEGROOM: Körülbelül 80-90 cm normál ülőhelyen (egy 175 cm-es térd az első ülés háttámlájától kinyújtva). Ha három emberrel teljesen betöltötte, a középső utas lábtér kissé szűk.

HASZNÁLAT: Körülbelül 90-95 cm (ugyanaz a felső utas esetében). A gyors háttér kialakításának köszönhetően a Head Comher kissé kevesebb, mint az első ülésen, de nem zsúfolt.

Padló és kényelem: A hátsó padló kissé megemelkedik (az akkumulátor elhelyezésére optimalizálva), így kényelmes lábtámaszt biztosítva a középső utas számára. A rögzített ülés háttér -szöge átlagos támogatást nyújt a hosszú - távolságutazáshoz.

Az összes modell szabványos, egyetlen napfénytetővel (nem - panoráma):

Méretek: Nyitási hossz: kb. 35 cm, szélesség: kb. 70 cm. Megnyitható egy fél - nyitott helyzetbe, amely napi használatra bőséges megvilágítást biztosít.

Funkcionitás: A teljesítménynyitás/bezárás és az anti - csipesz funkciók támogatottak, valamint a kézi napfény (teljesen blokkoló napfény). Noha hiányzik a panorámás napfénytető nyitottsága, csökkenti a jármű súlyát.

Összecsomagolás: Támogatja a vállkábelek által üzemeltetett 4/6 osztott hajtogatási mechanizmust. Összecsomagoláskor a háttámlák lényegében a csomagtartó padlójával (enyhe lejtőn).

További funkciók: A magas - végmodellek hátsó középső kartámaszot tartalmaznak, két kupatartóval, és minden modellnek ISOFIX gyermekbiztonsági üléscsatlakozása van (bal és jobb). Az ülés háttámlái nem állíthatók és csak hajtogathatók.

Rendszeres mennyiség: körülbelül 520L (hivatalos adatok), amelyek képesek négy 20 - hüvelykes bőrönd és egy hordozó hátizsák befogadására. A nyílás körülbelül 100 cm széles és 65 cm magas, megkönnyítve a nagy tárgyak be- és kirakodását.

Bővített kapacitás: A hátsó ülések lehajtásával a térfogat körülbelül 1630 l -re (mért adatok) terjed ki, hosszú elemekhez, például kerékpárokhoz és babakocsikhoz. Egy nem - teljes - méretű tartalék gumiabroncs az alján található, hogy helyet takarítson meg, és egy kis tárolási rekesz a szerszámok tartalék gumiabroncs felett található.